Västernorrland sämst på miljöbilar
13 av 21 län har en nedåtgående trend för andelen miljöbilar. Störst rörelse nedåt har Gotlands län, fjolårets vinnare i miljöbilsligan, vars miljöbilsandel har rasat från 25,2 till 15,2 procent.
I Västernorrlands län faller andelen från 13,2 till 10,3 procent hittills i år, vilket innebär att Norrbottens län petas från jumboplatsen.
Skillnaderna mellan länen handlar främst om var de stora upphandlingsbesluten fattas och var de stora företagen registrerar sina bilar, vilket oftast blir i Stockholm, enligt Bertil Moldén, vd på Bil Sweden.
Norska specialregler
Andelen nyregistrerade miljöbilar i Sverige har hittills i år fallit till 17 procent. Förra året var andelen nya miljöbilar 18 procent.
Länder som Norge och Nederländerna har lyckats betydligt bättre med miljöbilssatsningar med hjälp av rejäla skattelättnader.
””
Det finns även andra norska specialregler som gynnar miljöbilsägare, som gratis parkering i storstäder, gratis el och tillstånd att köra i kollektivtrafikfilen, enligt Moldén, som säger att Sverige med norska regler kunde haft kanske tio gånger så många sålda enheter.
Holländarna har också gynnsamma skatteregler för tjänstebilar som är miljöklassade jämfört med Sverige.
Sverige "körde vilse"
Moldén är kritisk mot att Sverige valde att gå före resten av EU med en skärpt miljöbilsdefinition 2013, då gränsen för miljöbilar skärptes från 120 till 95 gram koldioxid per kilometer. Detta innebar att det blev svårare att hitta miljöbilar i utbudet, vilket han tror har fått många inköpschefer att fokusera på bränsleförbrukning i stället.
””
Den snävare definitionen innebar att andelen miljöbilar bland nyregistrerade fordon rasade från cirka 45 till 11 procent mellan 2012 och 2013. För helåret 2014 var nivån uppe på 17,5 procent igen, men nu är den på väg nedåt.
För att få fart på miljöbilsförsäljningen i Sverige tror Moldén det krävs förmånligare skatteregler.
TT
