Böljande samkväm på M/S Sylvia

Vi befinner oss på historiskt däck. M/S Sylvia som är byggd i England var med vid landstigningen i Normandie 1944. Bara det är värt ett besök ombord för historie­nördar. Du kan läsa om skutans bakgrund i faktarutan här intill.

Sällskapet från Lidköping, som för övrigt kallar sig Tårtakademin, guidas av Gun Olsson från Ulricehamns guideförening. De är i trygga händer. Kapten på skutan, Lars Brundin, har varit sjökapten till profession.

Ett stycke ut på sjön, när gästerna har slagit sig ned vid de dukade borden och pratat av sig, börjar Gun Olsson tala om staden vid bryggan som vi just har lämnat. Det blir berättelser om allt från de första dokumenten om Bogesunds existens från år 1308 till uppkomsten av Käringa­rallyt som drog fram mellan de många små fabrikerna i Ulricehamnsområdet.

Resenärerna får också höra om Olof de Verdier, den förste i modern tid som startade trafik med båten Gunhild på Åsunden. Han bedrev verksamheten mellan 1911 och 1953. I dag drivs verksamheten som bolag av Rederi Åsunden.

– Vi var fyra som var intresserade av att etablera turisttrafik på Åsunden och hittade Sylvia norr om Stockholm 2007, berättar en av del­ägarna, Leif Reinholdsson. ”Då var hon 18 ton skrot. I dag är hon 23 ton sjöduglig båt.”

Sylvia genomgick en fullständig renovering, båten byggdes om vilket bland annat innebar att taket ändrades.

– Mellan 50 och 60 turer körs och vi har olika tema för hälften av dem. Det är Gårdarna runt sjön, dramatiserade guidningar med musikinslag och ölprovning.

Framför allt är det närturister, människor som bor fem till tio mil från Ulricehamn som åker med på de guidade turerna, men det förekommer också mer långväga turister.

Häften av resorna är som den Sommarbilagan följer med på, charter. Den här dagen vänder båten vid Fästeredssund. Bron över sundet är för låg, eller vattenståndet för högt. I skrivande stund har vattenståndet sjunkit och båten kan passera under bron.

– Problemet är en vattendom från 1940-talet, där vattennivån får variera mellan 163 och 164,9 meter över havet, förklarar Leif Reinholdsson.

Att konstruera bryggor som stämmer med ett spann på nästan två meter är inte lätt.

När vi passerat Skottek börjar Tårtakademins ledamöter, som dagen till ära har sina respektive med sig, avsmaka de två tårtorna i sällskap av en kopp kaffe. Bakverken är från Ulricehamn och de betygsätts under resan.

Gun Olsson guidar vidare om historiska höjdpunkter. Om slaget på Åsundens is 1520 då Sten Sture den yngre blev dödligt sårad i strid med danskarna. Den svenske kungen fördes i land vid platsen som därefter fick namnet Skottek.

Strax därefter passerar vi Marbäck där kvarlevorna efter Bredgårdsmannen påträffades så sent som 1994. Lämningarna är ett handfast bevis för att människor rörde sig i trakten för nästan 10 000 år sedan.

– Här på Åsunden åkte jag med Sylvia på min första skolresa 1960, berättar Leif Reinholdsson.

Det var innan båten försvann norrut och blev skrotfärdig.

Kapten tar ett varv runt Tvärön, som är Åsundens största ö, för att gästerna ombord ska få höra om Birgit TH Sparres liv och Gårdarna runt sjön. Strax därpå passerar vi Tvärredslund, den gamla förläggargården som nu ägs av Leif Mannerström. Vi närmar oss resans mål Fästeredssund efter en båtfärd på drygt två landmil. Sundet var redan på vikingatiden en strategiskt viktig plats för att stoppa fienden som kom söder ifrån.

Inger Dahlin-Ros