Svenska Aeroklubben "Mycket ovanligt"

Kungliga Svenska Aeroklubben är riksorganisationen för Sveriges ungefär 150 motorflygklubbar. Björkman säger att piloterna i normalfallet ska ta sikte mot åkrar eller andra öppna platser vid en nödsituation.

– Men det är inte alltid som det finns åkrar, och då får man ta den väg som går att landa på. Ett ultralätt plan som det här håller ju en ganska låg fart, så det är rätt bra anpassat efter farten i trafiken, säger Björkman.

Statens haverikommission till uppgift att utreda olyckor och flyghaverier. Men inte när det gäller ultralätta flygplan. Nu kommer istället KSAK att göra en egen utredning av vad som hände.

– Vi har en policy att undersöka haverier och allvarliga händelser, i alla fall initialt för att se om det finns något att lära sig från händelserna. Vi kommer förmodligen att slå en signal till piloten och skapa oss en bild om vad som hände.

Hur klassar ni den här händelsen?

– Det är ett allvarligt tillbud, säger Rolf Björkman.

Aleksandar Arsic är ordförande för Borås Ultralätt Flygklubb. Han säger att säkerheten är högt prioriterad hos klubben, och genomsyrar alla led i organisationen.

– Redan på första utbildningarna pratar vi säkerhet, och det fortsätter vi att träna på genom alla led. Flygsäkerhet är en stående punkt vid varje styrelsemöte, säger Arsic, som själv var i luften när han över radion fick höra att planet gått ner på riksväg 27.

Vad säger den här händelsen dig?

– Piloten följer boken till punkt och pricka, och det är ett bevis att vi har bra lärare och piloter i klubben, säger Aleksander Arsic.