Snöandet ger salt- och pengabrist

Snöfallet över landet spräcker kommunernas snöröjningsbudgetar.

Och ökad efterfrågan i Europa gör att saltet redan sinat på vissa håll.

Nyheter • Publicerad 20 december 2010

– Vi har inget salt alls just nu, säger Lars-Göran Danielsson, enhetschef på serviceförvaltningen på Kalmar kommun.

Han betonar också att fler än Kalmar slåss om leveranserna av krossad stenflis, som kan ersätta saltet. Kommunen har nu grus för två veckor framåt, och hoppas på fler leveranser inom kort.

Inför 2010 sattes snöröjningens budget till fyra miljoner kronor i Kalmar, vilket nu skenat i väg till tolv miljoner.

Trafikverket pekar på den kraftiga vintern i hela Europa och jobbar med att säkra salttillgången. Salt ska föras från norra till södra Sverige. I januari väntas nya saltleveranser. Om de uteblir kan Trafikverket tvingas byta halkbekämpningsmetod på vissa vägar.

Dubbelt så dyrt

Snöröjningen i Stockholm var budgeterad för 150 miljoner kronor i år. Nu beräknas i stället att den kommer att kosta 240 miljoner.

Ted Ell, avdelningschef på kommunens trafikkontor, har inte uppfattningen att saltet börjar ta slut.

– Saltar gör vi bara på högprioriterade vägar.

Jönköpings kommun drar däremot ner saltningen med 70 procent. Och för att få saltet att räcka prioriteras vissa vägsträckor. Kollektivtrafiken kan drabbas av problem med framkomligheten, rapporterar TV 4 Nyheterna.

En normalvinter kostar snöröjandet omkring 20 miljoner kronor i Malmö. Vintern 2010/2011 kommer förmodligen att sluta på det dubbla.

– Förra årets vinter landade på 36 miljoner, det blir förmodligen mer i år, säger Erik Larsson, ansvarig för vinterväghållning i gatukontoret i Malmö.

"Ett katastrofår"

Saltet är ännu inte slut i Malmö, men kan snart bli ett akut problem.

I Uppsala kommun har snöröjningsbudgeten skenat från 40 miljoner kronor i fjol till preliminärt 52 miljoner i år.

– Ekonomiskt är det ett katastrofår, säger Jan-Olof Hasselborn, projektledare på gatu- och fastighetskontoret.

Snöröjning i Umeå kommun väntas kosta 1,3 miljoner kronor mer än budgeterat.

I Göteborgs kommun är saltet inte slut.

– Det börjar bli lite knapphändigt, men vi har hushållat med det, säger Andreas Mossberg, planeringsledare på trafikkontoret

Så här jobbar Borås Tidning med journalistik. Uppgifter som publiceras ska vara korrekta och relevanta. Vi strävar efter förstahandskällor och att vara på plats där det händer. Trovärdighet och opartiskhet är centrala värden för vår nyhetsjournalistik.