Boråsarna mitt i oljeturbulensen

Oljepriset far upp och ner. Oljeeldade villor är snart en utrotningshotad art.

– Man får ju välja. Antingen tycka det här är kul, gilla läget. Eller också bomma igen och gå hem, säger Thomas Roy.

Sedan 1999 kör de eget. Då steg de av från världsjätten Shell som tidigare köpt det royska familjeföretaget.

– Vi såg möjligheter här lokalt, i Sjuhärad. Det är en marknad de stora har mindre intresse för, säger Thomas Roy.

Paréus och Roy lever inte på stridsfot med branschens jättar. Paroy fungerar som en brygga mellan de stora och närmarknaden.

– Vi jobbar rätt gammaldags, som oljebolagen gjorde förr. Vi svarar i telefon. Vi vet var kunderna finns, vad de vill ha, levererar snabbt, säger Hans Paréus.

I bensinpriskrig kapitulerar Paroy. Deras automatstationer följer inte med ner när de andra raskt skyltar om.

–?I fråga om ekonomisk uthållighet kan vi inte konkurrera, konstaterar Hans Paréus.

De stora bolagen säljer ofta med förlust på mackarna. Pengarna hämtas hem i andra led och på försäljning i butikerna. Korv, kaffe, godis... Paroys automatstationer erbjuder ingen lyx, inga extra förtjänstmöjligheter.

– Våra stationer finns ofta på platser som annars skulle riskera att bli utan drivmedelsstation.

Inga egna oljekällor, inget raffinaderi märkt Paroy...

– Vi köper våra produkter från de stora. Vi har nära samarbete med Preem. Så drar vi nytta av deras produktutveckling och bredd i utbud, säger Thomas Roy.

Dollarkurs och Rotterdamnotering styr Paroys pris från leverantör och till kund. Det blir täta justeringar, men är hanterbart.

Förr var eldningsolja det stora för lokala oljebolag. När allt fler slänger ut sina oljepannor växer istället marknaden för diesel.

– Förr var det 70-30, olja diesel. Nu är det tvärtom, säger Roy.

Automatstationerna för drivmedel har blivit komplement till det direktutkörda. Två andra sätt att bredda verksamheten är på gång.

– Vi öppnar efter sommaren en depå för smörjoljor. Dessutom har vi anställt en ADR-expert som gör att vi kommer att erbjuda utbildning i ADR-frågor, hur farligt gods hanteras. Med sådan utbildning kan vi ge kunderna lite till, säger Hans Paréus.