Framtidens fordon på framtidens vägar

Att tala om en kraftig trafikökning är fel då trafiken enligt Vägverkets analyser enbart kommer att öka med 3–4 procent. Orsaken till att trafiken ökar beror inte på att stockholmarna kör omkring för skojs skull utan för att Stockholm växer – under tio år växer Stockholm med ett helt Malmö. För att ”Malmö” ska få plats behöver regionen både kollektivtrafik och Förbifart Stockholm.

Författarna påstår att Förbifarten skulle vara en nationell klimatbomb. Det är förvånande att ett parti – med miljö i fokus – har lyckats undgå de investeringar som görs inom fordonsindustrin i forskning och ny miljövänlig teknik. Under Förbifart Stockholms livslängd (2020–2080) kommer trafiken att domineras av elbilar och s.k. plug-in hybrider som i huvudsak kör på lika grön el som tågen. Elmotorer och effektiva batterier i kombination med förbränningsmotorer som går på andra eller tredje generationens biodrivmedel gör att CO2-utsläppen från morgondagens personbilar kommer att vara mycket låga. Samtidigt reduceras trafiken samhällsekonomiska kostnader som ligger till grund för beskattningen av trafiken (emissioner, buller, olyckor). Trafiken blir tystare, vanligen helt fri från miljöeffekter och får med de aktiva säkerhetssystem som nu introduceras markant sänkta olyckskostnader.

Jag håller med miljöpartiet att framtidens transportsystem måste utgå från ett hållbarhetsperspektiv. Därför är det viktigt att i framtiden utgå från att det är morgondagens fordon – som drivs av el och alternativa bränslen – som kommer att trafikera morgondagens vägar.

Jessica Alenius

BIL Sweden