Berget som delar Borås - många åsikter om förslaget från S

Berget engagerar. Och det finns mycket där inne att upptäcka.

Häng med in på en rundtur.

Men först vår fråga på nätet: Tycker du att Krokshallsberget ska tas bort?

1 800 hade i går kväll svarat. Och det är jämt skägg. 49 procent hade svarat ja, 48 procent nej och tre procent hade ingen åsikt.

Det är tydligt att berget engagerar.

Så vi kliver väl in och tittar vad som finns där inne.

Peter Johansson tar upp sin nyckelknippa, öppnar en röd dörr.

– Här inne har vi ett elverk. Det är en dieselmotor. Den drar vi igång varje kvartal för att testa.

I fredstid är berget ett parkeringshus. I krigstid ska det fungera som skyddsrum.

Det är självförsörjande på både luft, el och vatten.

Vilka ska vara här om det blir krig?

– Den frågan har jag också ställt mig. Det finns plats för tusen personer, sedan stängs dörrarna. Resten får gå till skyddsrummet vid Nybron. Men här inne finns värme, el och vatten. Där borta finns igenting.

Först till kvarn, alltså.

Peter Johansson jobbar på Borås parkerings AB. Det är de som har hand om berget nu. Och det är en lite speciell miljö där inne. Väggarna är ojämna och vitmålade. Innanför dörrarna får man en museial kalla-kriget-känsla. Egen vattenpump. Egen elcentral. Luftaggregat med sex stora filter som ska fånga upp krigsgas.

Men kriget känns avlägset.

Han öppnar nästa dörr. Där inne finns det skyddsrumsutrustning. Ventilationsrör, toaletter. Det finns ett litet sambandsrum, bord och stolar, radio och telefonutrustning.

Och bakom nästa dörr huserar Trafikverket.

– SJ har en kommunikationscentral där inne. Men det finns ingen som sitter där. De har väl telefoner och datorer där. Tele 2 sitter där inne också. Det finns sex små rum.

Berget rymmer 50 p-platser som boråsarna kan hyra. Men det är fullt. Det är kö till platserna. 1998 gjorde man om bergets innandöme till det skicket det har idag.

Fram till 1950-talet kunde man cykla rakt igenom berget, från stationen till stan.

Under kriget lär det ha stått en luftvärnskanon på toppen. Och det har också stått ett hus där uppe.

Nu står det bilar. Marken är täckt av pudersnö och det blåser snålt där uppe.

En engångsgrill och två gröna ölflaskor ligger kvar.

– Man har ju tagit en öl där uppe, någon gång, som boråsaren Sofia Nordin säger.

Polisen i Borås pekar inte ut berget som något speciellt tillhåll.

Anders Cronehag är kommissarie och har perspektiv bakåt.

– En del bilintresserad ungdom höll till där. Men annars är det mest teknisternas tillhåll vid Valborg, i samband med kortegen. Men numera är det inget speciellt där uppe. Men med tanke på höjden och berusning så kan det bli farligt?

Tomas Rossing är stadsarkitekt i Borås stad. Han har sett en hel del förslag genom åren. Hans eget gäng hade en workshop som tog fram ett föreslog om en linbana mellan berget och Norrby.

– Jo, det var väl mer en frisk idé kring hur vi skulle kunna utforma Borås centrum.

Vad är det mest troliga?

– Att berget får stå kvar. Visst kan man spränga det, rent tekniskt. Men det är ett stort projekt som förmodligen kostar mycket. Vi har Viskan som rinner, vi har berget. Det är inget onaturligt.

Att spränga berget är ingen ny idé. Och man har genom åren tuggat på det, lite här och där.

Och ungefär samma tankar om ett samlat resecentrum som framfördes i gårdagens BT av socialdemokraterna Roland Andersson och Matts Liljegren hade centerpartisten Maj-Britt Eckerström för några år sedan.

– När jag läste BT tänkte jag först, men vad tusan, det är ju vår idé. Men det är väl bara bra att vi är fler som tycker så. Jag tror stenhårt på att man kan använda berget eller ta bort det.

Om det sker återstår att se. Fram tills dess står berget där. Som det alltid har gjort.