Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
söndag 27 maj 2012
Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
söndag 27 maj 2012
Hanssons sidospår 2008-08-15 | Uppdaterad 2008-08-15
Vad gör en stad där bilantalet ökar med 300 000 fordon om året?
Funderar på akutmedicin. Och hittar fungerande sådan.
Chocksänkning på priserna i kollektivtrafiken fick snabb verkan i Peking.
T-banebiljetterna blev 30 procent billigare och på bussarna sjönk avgiften med dubbelt så mycket. Nu reser 45 procent av huvudstadsborna kommunalt.
Trafiken under jord är fenomenal. Fräscht moderna stationer, regelbundna tåg, glasdörrar som förhindrar självmordsförsök, inga nedkladdade vagnar.
Ni vet hur det är att åka tunnelbana i Stockholm. En mekanisk röst raspar något i högtalaren som sällan går att uppfatta: Nästa Middschnommarkratchen.
Ständigt välfyllda
I Peking anges stationenerna genom att ljusknappar tänds på en väggtavla. Där går smidigt att följa hela resan.
Tågen är ständigt välfyllda. Mindre barn tycks äga företräde till sätena. Ett rätt sympatiskt drag.
För mindre än två kronor går att åka genom hela stan. Där finns åtta linjer med sammanlagd längd på 200 km.
År 2015 ska bannätet vara utbyggt till 561 km, fördelade på elva linjer.
Lik förbaskat fortsätter bilarna dagligen bli 1 000 fler. Jämna dagar tillåts fordon med jämn slutsiffra och vice versa.
Försöket anses lyckat men avslutas efter OS. Då ska trafiken återgå till det normala.
Alltså troligen sluta rulla.
Jan Hansson
jan.hansson@bt.se
Telefon: 033-700 07 66
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
0703-189171
Madeleine Korneliusson
madeleine.korneliusson@bt.se
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
