Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
söndag 27 maj 2012
Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
söndag 27 maj 2012
Nyheter 2010-04-26 | Uppdaterad 2010-04-26
– Det är en historiskt stor satsning på järnväg och kollektivtrafik.
Det sade Socialdemokraternas partiledare Mona Sahlin när den rödgröna överenskommelsen presenterades på en restaurang på Centralstationen i Stockholm på måndagsförmiddagen.
Satsningen på nyinvesteringar samt drift och underhåll av järnväg kostar 207 miljarder kronor under 2011–2021. Av de pengarna går 135 miljarder till nyinvesteringar. Tanken är att de rödgröna ska finansiera "större strategiska projekt" genom att staten lånar 54 miljarder kronor under tioårsperioden.
– Redan 2004 sade finansutskottet att lånefinansiering runt 20 procent är helt okej enligt budgetlagen och det är det vi gör nu, säger Sahlin.
Utöver lånet vill de rödgröna höja anslagen i statsbudgeten med totalt 25 miljarder kronor under tioårsperioden. En annan finansieringskälla är att den kommande trängselskatten på Essingeleden i Stockholm tidigareläggs till 2012. Den beräknas ge 2 miljarder kronor fram till 2019. Ytterligare en finansieringskälla är den kilometerskatt på tunga fordon som de rödgröna har aviserat.
Kilometerskatt för tung trafik
De rödgröna vill införa en kilometerskatt på 1,40 öre per kilometer för tung trafik. De räknar med att skatten, när den är fullt införd, ska ge skatteintäkter på 4 miljarder kronor per år.
De rödgröna siktar på att kilometerskatten för tung trafik, på 1 krona och 40 öre per kilometer, ska vara införd från 2013. Fram till dess ska skatten utredas, bland annat för att se hur effekterna för skogsindustrin kan lindras.
Men reglerna kan inte skrivas så att en bransch undantas helt från skatten, enligt Vänsterpartiets ledare Lars Ohly.
– Det blir en fördyring av transporterna på väg, säger Ohly.
Han påpekar, med anledning av frågor om nivån på den föreslagna skatten, att regeringens klimatberedning föreslog 1 krona per kilometer i skatt, inte mer än 40 öre lägre än de rödgrönas förslag.
Enligt Mona Sahlin skapar kilometerskatten mer jämbördiga villkor mellan utländska och svenska åkare eftersom de svenska i dag, när de kör i Tyskland, får betala kilometerskatt medan de tyska som kör i Sverige inte behöver göra det.
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Maria Hjulström
maria.hjulstrom@bt.se
Telefon: 033-700 07 92
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
