Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
lördag 26 maj 2012
Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
lördag 26 maj 2012
Nyheter 2010-04-26
Höghastighetsjärnvägar är i Sverige ett klimatpolitiskt stickspår.
Så uttryckte sig två forskare vid Statens Väg- och transportforskningsinstitut (VTI) i en rapport i augusti förra året.
Professor Jan-Eric Nilsson och fil lic Roger Pyddoke konstaterade då att om den så kallade Götalandsbanan från Stockholm till Göteborg över Jönköping skulle byggas krävs i dag ett bensinpris på över 30 kronor litern för att projektet skulle bli lönsamt. Förklaringen är att priset på de minskade utsläppen, när trafik flyttar från bil och flyg till tåg, är mycket högt.
Koldioxidutsläppen skulle bara minska med 150 000 ton per år. Eftersom de samlade utsläppen av denna växthusgas i Sverige 2006 var 65,7 miljoner ton, varav transporter svarade för 20,2 miljoner ton, så skulle besparingen i utsläpp bara bli 0,7 procent av alla utsläpp inom transportsektorn.
Forskarna slår fast att järnvägsinvesteringar inte är ett kostnadseffektivt klimatpolitiskt styrmedel och rekommenderar politikerna att avvakta med ett beslut om att bygga Götalandsbanan. Den plus en höghastighetsbana Jönköping–Malmö skulle kosta upp emot 200 miljarder kronor.
Besparing på 0,7 % av koldioxidutsläppen.
Besparing på 50 % av restiden till Göteborg. Tillsammans med redan planerad ombyggnad av Göteborgs central blir vinsten ännu större. Återstår för Borås att flytta busstorget till järnvägsstationen - var den nu kommer att ligga i framtiden.
För övrigt anser jag att Knalleland ska vara bilvänligt.
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Maria Hjulström
maria.hjulstrom@bt.se
Telefon: 033-700 07 92
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
