Johan Söderström 2010-08-06 | Uppdaterad 2010-08-05
Efter Ekots rapportering och medieinslag runt om i landet (bland annat i BT 27/7) har politikerna äntligen kommit ut på banan i frågan om museijärnvägarnas fortsatta existens.
Allt talar nu dessbättre för att vänner av koleldade lok och smalspårig järnväg kan andas ut. Regeringen och Socialdemokraterna förefaller överens om att ideella föreningar ska slippa betala byråkratiska avgifter som tidigare har varit gratis. Endast ett fåtal av landets tjugotal museijärnvägar hade förväntats överleva dråpslaget och sträckningen Anten-Gräfsnäs hade troligtvis fått lägga ned.
Orsaken till avgifterna är att Transportstyrelsen ska finansiera sin egen verksamhet i framtiden, något som i slutändan lär drabba passagerarna. Däremot kommer alltså inte museijärnvägarna påverkas om man får tro de politiska signalerna. Man kan ifrågasätta varför regeringen drar in statens anslag till Transportstyrelsen.
Det positiva med hela den här historien är dock att de gamla loken trots allt får tuffa vidare och att de ideella krafternas betydelse i samhället och för vårt kulturarv uppmärksammas.
Jag föddes år 1969 i Karlstad norr om Vänern men bor numera i Borås. Efter långvariga universitetsstudier i Uppsala och Oslo började jag vikariera som ledarskribent, först vid Nya Wermlands-Tidningen och Smålandsposten och sedan på Borås Tidning sommaren 2006. Sedan januari 2007 är jag fast anställd på BT som ledarskribent. Jag skriver om såväl politik som samhällsfrågor – från kommunalt till internationellt – men är speciellt intresserad av utbildning, integration och Ryssland.
Johan Söderström
johan.soderstrom@bt.se
Telefon: 033-700 07 24
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Jonas Ekelund
jonas.ekelund@bt.se
Telefon: 033-700 07 74