Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
fredag 25 maj 2012
Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
fredag 25 maj 2012
Jan Öjmertz 2009-09-13 | Uppdaterad 2009-09-11
I den kommande veckan ska två för Borås framtida utveckling viktiga besked lämnas.
På måndag redovisas enmansutredningen om Götalandsbanans rimlighet i ett samhällsekonomiskt perspektiv och på fredag ska högskolans styrelse ta ställning till om Textilhögskolan ska flytta till Simonsland.
Båda frågorna är grundligt förberedda och rymmer stora förväntningar, men utgångarna är ingalunda givna. Till sist handlar det om pengar och vilka kostnader som förslagen medför.
Götalandsbanan har varit en våt dröm för västsvenska politiker i decennier och den utredning som Gunnar Malm ska lämna till infrastrukturminister Åsa Torstensson på måndag ska hjälpa regeringen i dess beslutsfattande. Avgörande är hur man bedömer de samhällsekonomiska effekterna.
Götalandsbanan befinner sig i uppförsbacke. Kostnaden är gigantisk, ca 150 miljarder, och så sent som för ett par veckor konstaterade två etablerade forskare vid Statens väg- och transportforskningsinstitut att hastighetsjärnvägar är ett klimatpolitiskt stickspår.
Men alla, säger alla, aktörer utefter en tänkt Götalandsbana vill att banan byggs och ser endast fördelar. Borås skiljer inte ut sig på den punkten. Boråspolitiker med Solveig Kjörnsberg i spetsen har kämpat länge, väl och energiskt för Götalandsbanan som idé för framtiden.
Det är lätt att ansluta sig till den drömmen. För Borås skulle en snabbförbindelse med omvärlden ge en kraftfull skjuts för utveckling och tillväxt.
Sannolikheten är dock stor för att den ekonomiska kalkylen är så tung och komplicerad att Götalandsbanan blir en mot framtiden rullande dröm. Kostnaden för banan beror på hur snabbt tågen ska gå. Jag själv förstår inte vikten av att komma fram till Stockholm en halvtimme tidigare.
Jag tror inte heller att några arbetspendlare mellan Borås och Göteborg kommer att åka i 320 km/tim. Det kommer biljettpriset att hindra Däremot är det angeläget att en modern och effektiv järnvägsförbindelse mellan Borås och Göteborg byggs inom rimlig tid. En dröm om snabbtåg efter kontinentala modeller får inte hindra detta.
Högskolan är redan Borås viktigaste framtidsfaktor och dess tillväxt har tydligt gjort om stadens profil i mycket positiv riktning. Högskolan har idag drygt 11.000 studenter och 600 anställda. Även om förhoppningarna om att få universitetsstatus och polisutbildning inte uppfyllts så är det rimligt att tro på en fortsatt tillväxt.
Då uppstår frågan om hur högskolans lokalbehov ska tillgodoses. Sedan några år har de gamla fabrikskvarteren Simonsland (f.d. Svenskt Konstsilke) blivit ett hett alternativ, där fastighetsbolaget Kanico och dess ägare Kjell Berggren lagt ned stor möda för att skapa en idé om en textil mötesplats, Market Place Borås.
Avgörande för om denna kan skapas är att Textilhögskolan flyttar från det gamla Algotshuset och utgör grunden för en utbyggnad som också ska bestå av bostäder, studentbostäder, restauranger och andra mötesplatser med betoning på textila aktiviteter.
Borås stad har genom sitt näringslivskontor gett ett kraftfullt stöd för dessa planer och stadsbyggnadskontoret har prioriterat planarbetet för Simonsland till den grad att det blockerat annat planarbete.
Men Simonslands öde ligger i högskolestyrelsens händer och där ska den högt flygande planen vägas mot framtida hyreskostnader. Högskolan står inte utan alternativ, den textila utbildningen kan vara kvar i Algotshuset eller Akademiska hus kan bygga nytt bredvid högskolan.
Om högskolan flyttar Textilhögskolan till Simonsland och övriga planer där kan verkställas, löser detta ett stort stadsbyggnadsproblem för Borås – det länkar samman centrum med Knalleland.
Säger högskolan nej till Simonsland kvarstår detta problem. Och vad händer då i de gamla fabrikslokalerna? Lager och logistik?
Det vore inte kul.
För övrigt
… ser jag att skolministern vill sätta alla rektorer på skolbänken för att en dag i veckan under tre år plugga till sig rektorsbehörighet.? Kunskap är förvisso bra, men jag betvivlar att vad skolan just nu behöver är sämre närvaro från ledningens sida.
… läser jag att två s-politiker från Härryda på BT-debatt (8/9) vänder sig mot valfrihet i ?skolan med argumentet ”Barn går inte i repris”. Lustigt eftersom det är föräldrars bästa argument för? att ta egna beslut om sina barns framtid och kanske flytta dem till en skola, t.ex. en friskola, som bättre passar barnens behov.
… konstaterar jag att solen går upp i öster. Den Saab som rullar räddas av kinesiska pengar och törst på teknisk kunskap. Efter den affärskrasch som flygande Saab råkade ut för i Brasilien i veckan är kanske en affär med Kina ett halmstrå att gripa efter.
Jan Öjmertz
jan.ojmertz@bt.se
Telefon: 033-700 07 37
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Erik Mattsson
erik.mattsson@bt.se
Telefon: 033-7000 792
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
