Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
fredag 25 maj 2012
Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
fredag 25 maj 2012
Ledare 2012-02-17 | Uppdaterad 2012-02-17
Den har kallats ”dödens väg” och stämplats som Sveriges farligaste sträcka. Den olycksdrabbade, eller snarare olycksframkallande, vägstumpen mellan Dållebo och Hester ersätts glädjande nog inom några år av en motorväg.
Utredningen var färdig 2001, regeringen gav klartecken i 2008 års infrastrukturproposition. De senaste två åren harinneburit en osäker väntan. En nyfödd har hunnit bli vuxen under den tid det har tagit att få grönt ljus för den motorväg som beräknas att stå färdig 2015.
Vägprojekt är alltid en fråga om prioriteringar. De 17 kilometerna på riksväg 40 har sedan en tid tillbaka stått allra överst på Trafikverkets lista. Det finns anledning att dra en lättnadens suck när det första spadtaget tas i augusti i år.
När företagarna i Sjuhärad häromåret fick rangordna viktiga infrastruktursatsningar hamnade en förbättring av riksväg 40 i topp. Den kommande motorvägssträckan är dock en angelägenhet inte bara för Sjuhärad utan för hela Västsverige. Den gynnar handel och kommunikationer från Jönköping till Göteborgs hamn,
Det finns, trots gårdagens positiva besked, dock anledning att fundera över varför det tagit så lång tid att få Rosenbad att lyssna på påtryckningarna från regionens kommun- och regionpolitiker.
Den grova förseningen skvallrar dessutom om regeringen Reinfeldts något njugga inställning till infrastruktursatsningar.Här finns mer substans än föregångaren Perssons fluffiga framtidssatsningar, men inte handlar det om någon offensiv för att möta framtidens behov.
Vägen från hemmet till jobbet ett antal mil bort framstår som den förbisedda länken i arbetslinjen. Vi måste arbeta mer och vara beredda att flytta på oss. Arbetsmarknadsregionerna förtätas och expanderar. Långt över en miljon människor pendlar varje dag till ett jobb bortanför kommungränsen och antalet ökar stadigt. Den ständigt pågående utvecklingen följs dock inte av statliga satsningar på väg- och järnväg som svarar upp mot behoven.
Det krävs mer ur ett nationellt perspektiv.
Motorvägen genom Ulricehamn innebär dock ett riktigt lyft för Sjuhärad. En viktig pusselbit faller på plats och vi får äntligen en anständig motorväg hela vägen från Stockholm till Göteborg.
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Erik Mattsson
erik.mattsson@bt.se
Telefon: 033-7000 792
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
