Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
torsdag 24 maj 2012
Nyhetstips: 033-700 07 77 nyhetschefen@bt.se
Kontakt: 033-700 07 00 kundtjanst@bt.se
torsdag 24 maj 2012
Motor 2008-03-25 | Uppdaterad 2008-03-25
Färgen på bilen är en glömd aspekt av trafiksäkerheten.
Grå och svarta bilar krockar mest.
Så farliga är bilfärgerna
Monash University undersökte över 850.000 polisrapporterade olyckor där bilar krockat med varandra, singelolyckor ingår alltså inte. Olyckorna skedde mellan 1982 och 2004 i staterna Victoria och Western Australia.
Alla bilar jämförs med vitfärgade bilar, som länge har ansetts vara mest synliga och därför säkrast. Den här studien är den första och största i sitt slag och en av orsakerna till att den kunde genomföras är att polisen i dessa delstater även rapporterar bilarnas färg. Totalt rapporters 17 olika färger, men här är de vanligaste.
Procentsiffran bakom färgen anger hur mycket större krockrisk en bil med den färgen ha jämfört med en vit bil.
Grå 10 procent
Silver 10 procent
Röd 8 procent
Svart 6 procent
Blå 5 procent
Brun 3 procent
En stor studie från Australien visar att grå- och silverfärgade bilar har tio procents högre krockrisk än vita.
– Allra säkrast för svenska förhållanden är antagligen en ljusgul bil, säger forskaren Sven-Olof Lundqvist.
Det är en gigantisk studie som Monash university i Australien har gjort. Över 850.000 krockar där minst två bilar varit inblandade har undersökts. Forskarna Stuart Newstead och Angelo D’Elia ville se om det statistisk gick att visa om bilens färg påverkade risken att krocka med en annan bil.
Det gjorde det.
Ljusgula är bäst
Även om den australiska studien inte går att översätta rakt av till nordiska förhållanden, ger den ändå en tydlig fingervisning om vilka färger som är säkrare än andra. Och det är ingen rolig läsning.
För de färger som är farligast är också populärast. Den som kör en grå- eller silverfärgad bil löper tio procents högre risk att krocka än den som kör en vit. Svart, blå, grön och röd är bara snäppet bättre.
Däremot är beige, gul och brandgul säkrare färger än vitt. En klen tröst eftersom gula och brandgula bilar i trafiken är väldigt sällsynta.
– Vi har inte gjort några större studier i ämnet, men vi vet att bilar med olika färger syns olika bra och därför är olika säkra, säger Sven-Olof Lundqvist som forskar om synbarhet och synlighet i trafiken på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, i Linköping.
– För många år sedan gjorde vi en studie åt dåvarande Televerket. De skulle byta sina brandgula bilar mot en ny färg och ville veta vilken som var mest synlig. Den brandgula syntes bra, men den färg som vi kom fram till syntes bäst var ljusgult. Men jag tror att Televerket valde vita bilar till slut.
Vilket inte är så illa. I studien från Australien är den vita bilen bland de säkraste, och av de större bilfärgerna var det bara beige som var aningens bättre.
Gula polisbilar
– Vitt fungerar generellt sett bra i Sverige också, vitt reflekterar ljus så bra att de bilarna blir väldigt synliga. Problemet med vitt är på vintern, om det är mycket snö försvinner kontrasten. Därför kan man väl säga att vitt är en bättre bilfärg i södra Sverige än norra, säger Sven-Olof Lundqvist.
VTI anlitades även för en mindre utredning när polisen skulle byta mc-polisernas grå skinnställ mot nya.
– Den grå färgen syntes ju nästan inte alls, den var direkt dålig ur med tanke på trafiksäkerheten. Vi föreslog att de skulle välja gult, som poliserna i England använder, men det gjorde de tyvärr inte. Där-emot har jag sett enskilda poliser som kört med gul väst ovanpå den nya blå dräkten. Det syns betydligt bättre.
Särskilt viktig blir bilens färg i gryning och skymning, vilket blir extra besvärligt så här års i Norden där vi har skymning och gryning under förhållandevis lång tid. Den australiska studien visar också på detta. En svart bil har under dagsljus 12 procents större risk att krocka än en vit, men i skymning och gryning ökar den risken till 47 procent.
Sven-Olof Lundqvist tror dock att få väljer bilfärg efter hur synlig den är.
– Men ska jag ge något råd så är det att hålla sig borta från den gröna och gråa färgskalan, det är nog de färger som ger sämst kontrast i den svenska miljön och det svenska ljuset, säger han.
Antagligen är det få som kommer att lyssna till Sven-Olofs råd. Förra året var grått och silver den överlägset vanligaste bilfärgen i världen. Näst vanligast?
Svart.
Thomas Arnroth
TT Spektra
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Erik Mattsson
erik.mattsson@bt.se
Telefon: 033-7000 792
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
