måndag 13 februari 2012
måndag 13 februari 2012
Prislistan blev precis klar till avtäckningen av helt nya Volvo S60. Den billigaste kostar 270 000 och den dyraste 394 000 kronor. Ett komplett förarsupportsystem, som bland annat kan bromsa bilen automatiskt om en fotgängare kliver ut i gatan, kostar 18 000 kronor.
Motor 2010-03-09 | Uppdaterad 2010-03-09
Årets internationella bilsalong i Genève bjuder på över hundra premiärer och alla satsar på miljövänligare och bränslesnålare teknik.
Det var ingen direkt rusning till Saabs monter på bilsalongen i Genève. Debatten om märkets framtid och de olika turerna kring försäljningen har inte nått särskilt långt utanför Sveriges gränser. Men nya Saab 9-5 dominerade förstås montern, som fortfarande var inrymd i GM:s "kvarter".
Aldrig tidigare har det avtäckts så många elbilar.
Medan fjolårets bilsalonger runt om i världen drabbades av flera kännbara avhopp i den finansiella krisens spår så märks det att den europeiska bilindustrin börjat återfå framtidstron. Den här gången är alla de stora tillverkarna är på plats i Palexpo i Genève.
250 utställare från 30 länder brer ut sig på 78 000 kvadratmeter och arrangörerna räknar med att närmare 700 000 besökare ska hinna besöka mässan innan dörrarna stängs den 14 mars.
Med sedan starten
Årets salong i Genève är den 80:e i ordningen men bara sex märken har varit med sen starten: Bentley, Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot och Renault.
Ur svensk synvinkel är det förstås två bilar som lockar mest - helt nya Volvo S60 och helt nya Saab 9-5 - även om bilder på bilarna redan cirkulerat. Det gäller numera det mesta som visas på de internationella bilsalongerna, att tillverkarna inte vill riskera att drunkna i det stora utbudet utan själva "läcker" ut bilder och fakta redan innan de officiella premiärerna.
Framtidstro
I nästan alla montrar visas elbilar, hybridbilar eller bilar som kan köras på alternativa bränslen, samtidigt som allt fler tillverkare visar att det fortfarande går att göra de konventionella förbränningsmotorerna ännu snålare och ännu energieffektivare.
För bara en dryg månad sen, på bilsalongen i Detroit, rådde det nästan lite begravningsstämning inom bilindustrin. I Genève finns det inte ett spår av tvivel - nu våras det för bilen.
Rolf Gildenlöw/TT Spektra
rolf.gildenlow@ttspektra.se
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Jonas Ekelund
jonas.ekelund@bt.se
Telefon: 033-700 07 74
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
