torsdag 09 februari 2012
torsdag 09 februari 2012
Valdebatt 2010-09-02 | Uppdaterad 2010-09-02
”Förvandlingen mot en miljövänlig fordonsflotta har äntligen påbörjats!”, skriver miljöminister Andreas Carlgren och lokalpolitikern Kerstin Hermansson på BT:s debattsida. Rätt, men nu gäller det att öka farten!
I alliansens valmanifest finns inte mycket som borgar för nya rekordnivåer för miljöbilarna, anser Gröna bilister.
Regeringen ska ha beröm för miljöbilsboomen. Men det senaste året har man avvecklat mycket av det som var grund för omställningen, med resultat att andelen miljöbilar nu minskar mot samma period i fjol, och bensin- och dieselbilarnas andel av miljöbilarna ökar.
I alliansens valmanifest finns inte mycket som borgar för nya rekordnivåer, även om den föreslagna supermiljöbilspre-mien kan öppna marknaden för elbilar och laddhybrider.
För att påskynda omställningen behövs en bonus, en hög försäljningsskatt på bilar med höga utsläpp, och höga premier för de som väljer utsläppssnåla fordon. Denna modell har haft stor betydelse för omställningen av Frankrikes bilpark, samtidigt som den inte kostat statskassan något. Dessutom måste miljöbilsdefinitionen skärpas, så att den åter driver marknaden i grön riktning.
Två av tre nya bilar i Sverige är förmånsbilar. Därför är det olyckligt att alliansens valmanifest bara föreslår fortsatt sänkt förmånsbeskattning för de typer av miljöbilar som säljer minst, och bara som ”reform-?ambition, som kommer att genomföras i den takt överskott kan säkras”, kanske aldrig!
Artikelförfattarnas ”vision är att Sverige år 2030 ska ha en fordonspark som är helt oberoende av fossila bränslen”. Det är en rejäl försening jämfört med det tidigare löftet om att år 2015 avsluta nybilsförsäljningen av bilar som bara kan gå på bensin och diesel. Vi hoppas att centern kommande mandatperiod kan driva fram detta till beslut i riksdagen oavsett vilket block som vinner.
”Vi ska jaga utsläppen, inte bilisterna eller bilarna”, skriver duon. Som om bilens enda problem vore avgasröret! Oavsett drivmedel bidrar bilen till trängsel, olyckor, barriäreffekter och cancerframkallande partikelutsläpp från däck och bromsar, och för med sig enorma investeringsbehov i vägar.
Det behövs en heltäckande, långsiktig och tydlig politik för hållbar bilism – och minskat bilberoende. Vi förväntar oss förslag före valet.
Jakob Lagercrantz
Mattias Goldmann
Gröna Bilister
Fortsätter bygga luftslott. Vad skall hans nya bil park gå på? El?(Kärnkraft) Etanol? (mat) Uppfinn ett alternativ själv, istället för att gnälla på befintliga lösningar som tyvärr är oslagbara i verkningsgrad.
Debatt- och insändarsidorna ger läsarna chansen att diskutera, kritisera och berömma företeelser i vardagen. Mitt namn är Tobias Hjelm, jag är debattredaktör med uppgift att se till att så många som möjligt kommer till tals.
Tobias Hjelm
tobias.hjelm@bt.se
Telefon: 033-700 07 85
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Jonas Ekelund
jonas.ekelund@bt.se
Telefon: 033-700 07 74
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
