lördag 11 februari 2012
lördag 11 februari 2012
Debatt 2010-01-27 | Uppdaterad 2010-01-27
Transportpolitiken borde inrikta sig på att öka tillgången till bil för kvinnor eftersom de egentligen har det största behovet , skriver Jessica Alenius, Bil Sweden.
Studeras ändamålet med resan visar det sig att kvinnor har större behov av bil än män, menar Jessica Alenius.
I debatten får man ofta intrycket att män åker betydligt mer bil, medan kvinnor åker betydligt mer kollektivt. Transportpolitiken påstås därför behöva inrikta sig på att förbättra kollektivtrafiken och därmed förbättra kvinnors förflyttningar, i syfte att uppnå ett jämställt transportsystem. Studeras statistiken närmare kan man dock konstatera att det är bilen som totalt dominerar resorna för båda könen. Studeras dessutom ändamålet med resan visar det sig att kvinnor har större behov av bil än män.
Bilen är det dominerade färdsättet bland oss svenskar. Enligt SCB hade cirka 85 procent av befolkningen mellan 16–84 år tillgång till bil. Sammanboende med barn hade störst tillgång till bil, drygt 96 procent, medan ensamstående utan barn och ensamstående kvinnor med barn hade minst, cirka 68 procent.
Enligt den senaste resvaneundersökningen så använder såväl kvinnor som män bil i cirka 70 procent av resorna (kvinnor 66 % och män 71 %). Det näst vanligaste färdsättet för män är cykel följt av buss. Kvinnor uppvisar samma mönster. När det gäller resor gjorda med tunnelbana, spårvagn eller tåg, så är skillnaderna marginella mellan kvinnor och män. Att påstå att kvinnor reser mer kollektivt än män och att kvinnor drabbas hårdare än män om kollektivtrafiken försämras är därmed inte sant.
När det gäller uppdelningen mellan arbetsresor/tjänsteresor och övriga resor så gör män något fler arbetsresor och tjänsteresor, medan kvinnor gör något fler service- och inköpsresor. Skillnaden mellan män och kvinnors fritidsresor är närmast obefintlig.
En förklaring till att kvinnor gör fler service- och inköpsresor kan vara att kvinnor ofta har ett större ansvar för hushållet och familjen. Det innebär att det är kvinnor som i högre grad hämtar och lämnar barn på dagis och skola, samt handlar mat och gör andra inköp.
Det är få som kan åka kollektivt för att hämta barn på dagis eller skola för att därefter handla mat eller annat inköp. Vid hämtning eller lämning av barn och olika inköpsresor är därmed bilen det smidigaste och effektivaste färdmedlet. För större reseströmmar på bestämda tider är kollektivtrafiken ett effektivt transportsätt. Det finns därmed bättre förutsättningar att tillgodose mäns arbetsresor med kollektivtrafik.
Transportpolitiken borde därför inrikta sig på att öka tillgången till bil för kvinnor eftersom de egentligen har det största behovet – och framför allt de ensamstående kvinnor som har minst tillgång till bil. Det finns många goda skäl till att bygga ut kollektivtrafiken, men att använda sig av jämställdhetsaspekten som argument är således fel. Transportpolitiken borde, ur ett genusperspektiv, istället stödja åtgärder som förbättrar kvinnors tillgång till bil.
Jessica Alenius
Bil Sweden
Har ni inget annat att syssla med än att fundera ut förvirrade alster som ovan? Hur skall det gå till i praktiken? Alla kvinnor får 50% subvention vid köp och tankning? En mansfri bildag i veckan? Mycket dumt skall man läsa...
Skall kvinnorna tillåtas gifta sig med bilen också?
Behöver verkligen en kvinna en bil mer än hon behöver en man? Jag tror inte det.
Ja, ja det finns ju många livsstilar numera.
Detta var en förvirrad och underlig text.
Hör och häpna: jag håller med "Politisk vilde".
Men jag tycker även att man bör se vad man kan göra för att öka kollektivtrafiken och skapandet av bilpooler för att öka tillgången till bilar utan att du behöver äga dom.
Debatt- och insändarsidorna ger läsarna chansen att diskutera, kritisera och berömma företeelser i vardagen. Mitt namn är Tobias Hjelm, jag är debattredaktör med uppgift att se till att så många som möjligt kommer till tals.
Tobias Hjelm
tobias.hjelm@bt.se
Telefon: 033-700 07 85
Vet du någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt!
Evelina Westergren
evelina.westergren@bt.se
Telefon: 033-7000 721
© Borås Tidning. Allt material på bt.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
